| MOTORE: |
Bicilindrico a V, quattro
tempi, 8 valvole, (DOHC) raffreddato a liquido |
| CILINDRATA: |
999 cc |
| ALESAGGIO
X CORSA: |
100X63,6 mm |
| RAPPORTO DI COMPRESSIONE: |
10,8:1 |
| POTENZA: |
103 KW (140 CV) a 9800 giri |
| COPPIA: |
10,2 Kgm a 8800 giri |
| ALIMENTAZIONE: |
Iniezione elettronica - Centralina di controllo
con software MONDIAL |
| SCARICO: |
Due in uno con silenziatore a scomparsa
sotto il codone |
| CAMBIO: |
A 6 rapporti |
| TRASMISSIONE PRIMARIA: |
Ad ingranaggi con rapporto
di trasmissione 1,7 |
| TRASMISSIONE SECONDARIA: |
16x40 a catena da 7 mm |
| FRIZIONE: |
Multidisco in bagno d'olio |
| TELAIO: |
A traliccio in tubi cromo molibdeno vanadio
saldati a tig |
| INCLINAZIONE CANOTTO: |
24.5° |
| ANGOLO DI DTERZO: |
26° |
| AMMORTIZZATORE STERZO: |
Ohlins realizzato su specifiche Mondial |
| INTERASSE: |
1420 mm |
| SOSPENSIONE ANTERIORE: |
Ohlins tipo Upside Down con steli da 43
mm e trattamenti TIN realizzata su regolazioni MONDIAL.
Regolazioni: freno in estensione (25 tacche) e compressione
(18 tacche), precarico molla |
| ESCURSIONE RUOTA ANTERIORE: |
120 mm |
| RUOTA ANTERIORE: |
3,50X17 MARCHESINI a 5 razze sdoppiate
in lega leggera |
| PNEUMATICO ANTERIORE: |
120/70-17 TUBELESS |
| FRENI ANTERIORI |
Doppio disco flottante Brembo da 320 mm,
pinza radiale Brembo a 4 pistoncini e 4 pastiglie sinterizzate |
| SOSPENSIONE POSTERIORE: |
Progressiva - Ammortizzatore Ohlins regolabile
su specifiche Mondial |
| ESCURSIONE RUOTA POSTERIORE: |
120 mm |
| RUOTA POSTERIORE: |
5,75X17 MARCHESINI a 5 razze sdoppiate
in lega leggera |
| PNEUMATICO POSTERIORE: |
180/55/17 TUBELESS (oppure 190/50/17 *) |
| FRENO POSTERIORE: |
Disco da 220 mm pinza a 2 pistoncini, pastiglie
sinterizzate |
| FORCELLONE: |
A traliccio di tubi cromo molibdeno vanadio
a vista |
| CAPACITÀ SERBATOIO: |
18 LT di cui 3 LT di riserva |
| PESO A SECCO: |
178 KG |
| ALTEZZA SELLA: |
820 mm |
| ALTEZZA MASSIMA: |
990 mm |
| LUNGHEZZA MASSIMA: |
2000 mm |
| STRUMENTAZIONE: |
A cristalli liquidi |
| COLORAZIONI: |
Mimetic silver |
